影響電軌板類型、頻率、電纜結(jié)構(gòu)，如工作電壓、電流類型、頻率、電纜結(jié)構(gòu)形式、繞組電纜布置；主芯線允許的較高工作溫度、環(huán)境溫度和散熱條件。因此，在特定的工作條件下，考慮到電纜絕緣層的合理使用壽命。當(dāng)實(shí)際使用條件與試驗(yàn)條件不一致時(shí)，應(yīng)考慮兩者之間的差異。因此，在選擇電纜規(guī)格時(shí)，應(yīng)考慮兩個(gè)問(wèn)題：一是如何通過(guò)電纜確定實(shí)際工作電流，二是確定影響負(fù)載流量的主要校正系數(shù)。

　　在小型電動(dòng)軌道平板車上，大多數(shù)制造商都使用寬度約為電纜直徑的六倍的窄纏繞滾筒。在這種情況下，如果電纜支撐輪與繞組滾筒軸有足夠的距離，則不需要使用電纜排放裝置。滾筒盤的表面由一個(gè)螺旋墊引導(dǎo)。雖然繞組過(guò)程中沒(méi)有電纜排放裝置的控制，但由于與引入支撐輪的距離較大，引入角度較小，未來(lái)每層電纜都可以逐一排列。大型電動(dòng)軌道平板車運(yùn)輸距離長(zhǎng)，輸入功率大。應(yīng)使用大橫截面和大直徑的電源電纜。這種類型的電動(dòng)鏟運(yùn)輸機(jī)必須配備寬滾筒和電纜排放裝置。電纜輥采用單支和雙支，傳動(dòng)軸采用單軸和雙軸，其應(yīng)力決定結(jié)構(gòu)。在電動(dòng)軌道平板車的整體設(shè)計(jì)中，繞組半徑是一個(gè)重要的參數(shù)，應(yīng)考慮電動(dòng)軌道平板車的空間位置和動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)。