5噸雙向背負式AGV
一、設備制造適用標準
嚴格按技術(shù)要求及設計圖紙進行加工制造,滿足AGV的設計制造及安全技術(shù)條件等,符合國家和有關(guān)行業(yè)的標準。
u GB/T5226 ? ? ? ? 《機床電氣設備通用技術(shù)條件》
u GB/T 14521 ? ? ? 《運輸機術(shù)語》
u GB/T 10595 ? ? ? 《輸送機技術(shù)條件》
u GB 50231-1988 ? 《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》
u GBJ122-1988 ? ? ?《工業(yè)企業(yè)噪聲測量規(guī)范》
u GB5226.1 ? ? ? ? 《機械安全機械電氣設備第一部分 通用技術(shù)條件》
u TJ305-75 ? ? ? ?《通用機械設備安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》 ? ? ? ??
u GB 50254-96 ? ? 《電氣裝置安裝工程低壓電器施工驗收規(guī)范》
二、使用環(huán)境條件
環(huán)境溫度:最高 50℃ ,最低-10 ℃?
相對濕度:20%—90%
海拔高度:<1000m
使用場合:室內(nèi)
地面要求:水平硬化,無積水及油污
三、整體方案介紹
1.AGV運行流程簡述
1.1.AGV上電自檢,無故障后發(fā)送OK信號至控制系統(tǒng),并在起點待命(待命區(qū));
1.2.工位呼叫站發(fā)出呼叫指令,工作站接收到呼叫指令,調(diào)度系統(tǒng)調(diào)動待命區(qū)的待命狀態(tài)的AGV,AGV接收到調(diào)度指令后,開始由待命區(qū)出發(fā)前往發(fā)出呼叫指令的站點;
1.3.AGV到達呼叫站點之后,自動定點???,開始人工上料;
1.4.AGV裝載完畢,由人工通過人機交互界面,發(fā)出需要到達的指定工位編號;
1.5.AGV載重到達指定的工位之后自動???,人工將工件卸下,通過人機交互界面操作完成工作流程,AGV由工位站點自動運行至待命區(qū);
1.6.如果AGV在前往待命區(qū)的過程中接收到工作站調(diào)度系統(tǒng)發(fā)出的新的指令AGV自動執(zhí)行下一個任務流程;依次循環(huán)相關(guān)工作流程;
1.7.每一個工位均安裝無線呼叫盒,AGV可在任意工位運行;
1.8.可以根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍,設定好每個工位站點??康臅r間,??繒r間到了,AGV自動離開執(zhí)行新的調(diào)度指令,無需工人通AGV人機交互界面操控;
1.9.中控工作站實時顯示AGV運行狀態(tài)。
序號 | 項目 | 規(guī)格 | 備注 |
1 | 型號 | AGV-5T | |
2 | 額定載重量(t) | 5 | |
3 | 臺面尺寸(mm) | 4500*2500(暫定) | 長*寬 |
4 | 離地間隙(mm) | 50 | |
5 | 供電方式 | 鋰電池 | 河南鋰動 |
6 | 驅(qū)動電源 | DC48V | |
7 | 操作方式一 | 智能自動模式 | 西門子或者三菱PLC |
8 | 操作方式二 | 手柄控制 | 禹鼎 |
9 | 驅(qū)動電機功率(KW) | 1.5*2 | |
10 | 運行速度m/min | 0-45 | 速度可調(diào) |
11 | 制動方式 | 電磁制動、失電抱閘 | |
12 | 轉(zhuǎn)向機構(gòu) | 集成舵輪 | 自制 |
13 | 坡度 | 水平無坡度 | |
14 | 導航方式 | 磁導航 | |
15 | 停車精度控制方式 | RFID卡控制提前減速停車 | |
16 | 停止精確度(mm) | ±10 | |
17 | 導航精確度(mm) | ±10 | |
18 | 通訊方式 | 無線傳輸,通訊兼容Modbus TCP/IP協(xié)議 | |
19 | 運動方式 | 前后行、左右轉(zhuǎn)彎、橫縱移動、 原地旋轉(zhuǎn) | |
20 | 地面平整調(diào)節(jié) | 機械自動調(diào)節(jié) | |
21 | 充電方式 | 自動充電 | |
22 | 充電機功能 | 智能充電 | |
23 | 充電機安裝方式 | 分體式 | |
24 | 車輪材質(zhì) | 聚氨酯 | |
25 | 安全裝置 | 防撞保護觸邊 | |
激光避障傳感器 | 距離可調(diào) | ||
聲光報警 | |||
26 | 其他功能 | 電量顯示+過壓+欠壓+過流保護 | |
27 | 人機交互 | 觸摸屏 | |
28 | 運行功能 | 啟動、停車平穩(wěn)緩慢,可無極調(diào)試 | |
29 | 電氣元件 | 施耐德,西門子等同等品牌 |
4. 模塊功能介紹
4.1、調(diào)度管理系統(tǒng)
4.1.1.AGV調(diào)度管理系統(tǒng)針對AGV采用集中調(diào)度管理方式,控制臺接收到無線呼叫盒發(fā)出的指令后,根據(jù)AGV的工作狀態(tài)、運行情況進行自動的任務分配,通過通訊系統(tǒng)將命令和任務傳遞給AGV,AGV根據(jù)控制臺的命令完成任務,任務完成后,AGV通知控制臺任務完成情況,并回到待命位置,等待下一次任務?;蛘呓邮苄碌娜蝿罩噶?。
4.1.2.調(diào)度指令可以按照呼叫先后順序進行排序,也可按照AGV離呼叫站點遠近進行排序,后續(xù)可以根據(jù)甲方要求設定。
4.1.3.AGV無線呼叫盒,用于站點工位呼叫,當工位需要呼叫AGV小車時,員工可在呼叫工位按其呼叫盒按鈕呼叫,AGV調(diào)度系統(tǒng)自動安排空閑AGV小車前往呼叫站點。在各工位站點安裝無線呼叫盒,呼叫站配置呼叫按鈕、狀態(tài)指示燈和蜂鳴器,呼叫命令發(fā)出后綠色指示燈點亮,當AGV執(zhí)行本次呼叫后,站點操作箱上蜂鳴器和指示燈閃爍。
4.2. ?電源系統(tǒng)
4.2.1.蓄電池采用鋰電組,相比傳統(tǒng)鉛酸電池具有體積小,重量輕,循環(huán)壽命長等優(yōu)點。并且鋰電組比鉛酸蓄池組多了智能控制模塊,對過沖、過放、過流和短路等具有保護功能,對電池組全面保護。充電系統(tǒng)采用全自動智能充電,根據(jù)AGV的使用特性獨特設計了大電流充電接口和放電接口相互獨立,更適合AGV的在線充電要求。
4.2.2.自動充電裝置系統(tǒng)自動調(diào)度,到達預先設定的低電量位置或者空閑車輛前往充電點進行自動充電。充電指示燈,能實時顯示充電程度。打開電源開關(guān),此時LED綠燈常亮,表示充電站已進入自動模式,與AGV充電對接流程如下:
a.當AGV讀到充電指令的地標,并檢測到電池電壓低于設定值時,AGV開始減速并準備充電對接。
b.當AGV檢測到定位地標時立即停止,隨后打開電池與車上充電裝置進行連接,并發(fā)送信號給線邊的充電站。
c.充電站收到AGV的充電請求信號后信號燈閃爍,到達限位位置后停止,此時充電機檢測到電池負載,即可開始充電。
d.當AGV充電計時完成后發(fā)充電結(jié)束信號給充電站,充電連接斷開,退回到位后AGV啟動前進,充電流程結(jié)束(此時充電站LED燈變回常亮)。
4.2.3.自動充電裝置位置
充電位置可以根據(jù)甲方現(xiàn)場情況進行設定,雙方協(xié)商再定。
4.3.導航方式選擇
在AGV應用中的導航方式為磁導航。
磁導:選用磁帶導航;磁帶采用了在路面上貼磁條替代在地面下埋設金屬線,在路徑的鋪設、變更或擴充相對電磁導航容易,而且磁條成本低。
如果地面已經(jīng)硬化,可以在水泥地面進行開槽,之后使用水泥抹平,水泥厚度有一定要求。
車架焊接的焊縫坡口形式尺寸應符合 GB985 和 GB986 的規(guī)定。焊縫不得有裂紋、氣孔、弧坑和夾渣等缺陷。焊縫咬邊深度不得大于0.5mm,咬邊連續(xù)長度不得大于 100mm,焊縫單邊咬邊總長不得超過該焊縫長度的10%,焊縫上的熔渣和兩側(cè)的飛濺物必須清除。主要結(jié)構(gòu)件焊縫的質(zhì)量和檢驗按 EN15085 標準CPC2 焊縫質(zhì)量等級同等要求執(zhí)行。